Deserentum escilaes cuanum plus cuanum.
La importancia que tienen los radares para la seguridad de las carreteras es algo que pocos se atreven a cuestionar, pero la elección de dónde ponerlos ha tenido siempre mala fama. ¿Por qué? Parece basarse
Las carreteras secundarias son el nuevo caballo de batalla de la DGT, junto con los controles de drogas y alcohol, y la velocidad máxima en las autovías y autopistas. Si examinamos los datos de siniestralidad
Parece que este tema empieza a tomar forma, y la velocidad máxima en carreteras convencionales será de 90 km/h, independientemente de las características de la vía. Como sabemos, la diferencia entre dos carreteras convencionales en
Como buen subarista, sabrás ya que en los viajes en coche el trayecto y camino es tan o más importante que el destino. Cuando lo que queremos es visitar un lugar concreto no pasa nada
Esto que vas a leer está basado en un informe de Tráfico tras la campaña de control en carreteras secundarias que se realizó entre el 17 y el 23 de octubre en nuestro país. A
Todavía en plena resaca de la etapa de 110 km/h en las autopistas, la Dirección General de Tráfico sigue revisando los límites de velocidad de nuestras carreteras y su nuevo objetivo parecen ser las secundarias:
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