A veces nos resulta difícil comprender algunas de las mejoras que los ingenieros consiguen para optimizar la experiencia de conducción en los automóviles. En este vídeo, la presentadora explica las ventajas de contar con barras estabilizadoras y el muelle helicoidal que caracterizan la suspensión del Subaru Legacy.
La suspensión delantera del Legacy es independiente, de tipo Mc Pherson con triángulo inferior y barra estabilizadora. La suspensión trasera tiene un eje multibrazo con muelles helicoidales. Esto unido a la característica tracción a las cuatro ruedas con conexión hidromecánica y mando electrónico tipo Haldex del Subaru, le dan ventaja a la hora de absorber el movimiento ante un cambio de trazada, como por ejemplo una curva (tal y como se ilustra en el vídeo).
