{"id":9772,"date":"2014-01-16T13:17:21","date_gmt":"2014-01-16T11:17:21","guid":{"rendered":"http:\/\/subaru.preproduccion.com\/blog\/?p=9772"},"modified":"2016-10-17T15:11:00","modified_gmt":"2016-10-17T13:11:00","slug":"subaru-presenta-el-nuevo-wrx-sti-en-detroit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/subaru-presenta-el-nuevo-wrx-sti-en-detroit\/","title":{"rendered":"Subaru presenta el nuevo WRX STI en Detroit"},"content":{"rendered":"<p><center><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/H415800710a_OK.jpg\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/H415800710a_OK.jpg\" alt=\"Subaru WRX STI 2015\" title=\"Subaru WRX STI 2015\" width=\"600\" height=\"383\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9775 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/H415800710a_OK.jpg 600w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/H415800710a_OK-560x357.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 600px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 600\/383;\" \/><\/a><\/center><\/p>\n<p>Ayer nos pusimos de largo en el <strong>Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Detroit<\/strong> para recibir, nada m\u00e1s y nada menos que la <strong>nueva versi\u00f3n del Subaru WRX STI<\/strong>. El nuevo \u00a0icono deportivo por excelencia introduce importantes mejoras que lo convierten en <strong>el m\u00e1s r\u00e1pido y eficaz de la historia<\/strong>. Para ello se ha trabajado en un largo proceso de desarrollo en varios pa\u00edses y se ha probado en el exigente circuito de Nurb\u00fcrgring con Tomi Makinen a los mandos. <!--more--><\/p>\n<p>El <strong>nuevo Subaru WRX STI<\/strong>, fiel al lema \u201cPure Power in Your Control\u201d, parte de la base del WRX potenciado con una nueva versi\u00f3n del motor 2.5 litros Boxer Turbo con control activo de v\u00e1lvulas dual y bajo centro de gravedad al que a\u00f1ade 5 CV respecto a la \u00faltima versi\u00f3n, alcanzando los 305 CV y los 393 Nm de par.<\/p>\n<p><center><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_S-AWD-chassis_OK.jpg\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_S-AWD-chassis_OK.jpg\" alt=\"Subaru WRX STI chasis\" title=\"Subaru WRX STI chasis\" width=\"600\" height=\"375\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9777 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_S-AWD-chassis_OK.jpg 600w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_S-AWD-chassis_OK-560x350.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 600px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 600\/375;\" \/><\/a><\/center><\/p>\n<p><strong>Subaru Tecnica International<\/strong> (STI) se ha encargado de la puesta a punto del chasis, que incluye una batalla ampliada de 2,65 m, chasis reforzado con acero de alta tensi\u00f3n, geometr\u00eda de suspensiones redise\u00f1ada con muelles y amortiguadores de tarado m\u00e1s duro, equipo de frenos Brembo con 4 pistones delanteros y dos traseros, nuevo subchasis trasero, barras estabilizadoras, soportes del subchasis delantero y bujes m\u00e1s r\u00edgidos. Adem\u00e1s, incluye nuevos brazos invertidos de apoyo delanteros de aluminio y la nueva direcci\u00f3n de tipo hidr\u00e1ulico es m\u00e1s r\u00edgida y r\u00e1pida, con 2,5 vueltas de volante de tope a tope frente a las 2,8 de la versi\u00f3n anterior. Con todas estas mejoras, se consigue <strong>una reducci\u00f3n del balanceo del -16% y aumento de la velocidad de paso por curva, la precisi\u00f3n y el control<\/strong> aprovechando al m\u00e1ximo las virtudes de su legendaria tracci\u00f3n integral permanente sim\u00e9trica.<\/p>\n<p>Siguiendo la filosof\u00eda de <a href=\"http:\/\/www.subaru.es\/CMS\/home.html\">Subaru<\/a>, \u00abAll-around safety\u00bb, el rendimiento en la <strong>seguridad activa y pasiva <\/strong>se ha mejorado: El sistema de control din\u00e1mico del veh\u00edculo VDC, ofrece tres posiciones para adaptar su respuesta al tipo de conducci\u00f3n y como novedad, dispone de la nueva funci\u00f3n \u201cActive Torque Vectoring\u201d que reparte par de manera inteligente a las 4 ruedas y en caso necesario, frena la rueda interior para mejorar el paso por curva y la seguridad. El WRX STI dispone adem\u00e1s de dos sistemas para adaptar el comportamiento y la respuesta del coche al trazado, as\u00ed como a los gustos del conductor: el DCCD, act\u00faa sobre el diferencial central autoblocante, permitiendo elegir un ajuste manual con seis niveles de reparto de par entre el eje delantero y trasero hasta un ratio del 41:59 o el modo autom\u00e1tico que act\u00faa conjuntamente con el VDC para obtener la mejor tracci\u00f3n posible dependiendo de las condiciones de adherencia. Respecto al ya conocido sistema \u201cSI Drive\u201d, dispone de tres modos de respuesta del motor: Intelligent, Sharp y Sport Sharp.<\/p>\n<p><center><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_STI-rr-lamp_OK-copia.jpg\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_STI-rr-lamp_OK-copia.jpg\" alt=\"Subaru WRX STI 2015\" title=\"Subaru WRX STI 2015\" width=\"600\" height=\"800\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9778 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_STI-rr-lamp_OK-copia.jpg 600w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_STI-rr-lamp_OK-copia-560x747.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 600px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 600\/800;\" \/><\/a><\/center><\/p>\n<p>En el <strong>exterior del Subaru WRX STI <\/strong>destacan elementos espec\u00edficos del modelo: paneles laterales, techo, puertas, paragolpes, faros delanteros y traseros algunos rasgos propios del nuevo c\u00f3digo de dise\u00f1o de Subaru, como los estrechos faros delanteros \u201cojo de halc\u00f3n\u201d, la parrilla delantera hexagonal as\u00ed como otros t\u00edpicos del modelo como sus aletas delanteras y traseras sobredimensionadas. Las generosas llantas de 18 pulgadas con la posibilidad de montar BBS opcionales, calzan neum\u00e1ticos en medida 245\/40 R18. La toma de aire en el cap\u00f3 es m\u00e1s baja y ancha aumentando la cantidad de aire que entra al intercooler. Se a\u00f1aden luces de posici\u00f3n led delanteras y traseras as\u00ed como leds de freno traseros. El techo y cap\u00f3 est\u00e1n fabricados en aluminio y permiten reducir a\u00fan m\u00e1s su bajo centro de gravedad.<\/p>\n<p>El paragolpes delantero es m\u00e1s bajo, con una toma de aire inferior mayor que canaliza el aire por debajo del coche, donde varios paneles aerodin\u00e1micos lo conducen hacia el difusor trasero, a cuyos lados, nos encontramos con dos poderosas salidas de escape doble que avisan del enorme potencial din\u00e1mico del coche. Tambi\u00e9n en la parte posterior, nos encontramos con el cl\u00e1sico aler\u00f3n deportivo que desempe\u00f1a una importante funci\u00f3n de carga aerodin\u00e1mica pero permite un aumento de la velocidad m\u00e1xima del coche de casi 5 km\/h hasta la escalofriante cifra de 264 km\/h a\u00fan por confirmar.<\/p>\n<p><center><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_STI-interior_OK.jpg\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_STI-interior_OK.jpg\" alt=\"Subaru WRX STI 2015 interior\" title=\"Subaru WRX STI 2015 interior\" width=\"600\" height=\"248\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9776 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_STI-interior_OK.jpg 600w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/h_STI-interior_OK-560x231.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 600px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 600\/248;\" \/><\/a><\/center><\/p>\n<p>El nuevo Subaru WRX STI presenta un <strong>espacio interior y un maletero m\u00e1s amplios<\/strong>, gracias a su mayor batalla. En el dise\u00f1o el negro es protagonista, reservando el rojo para destacar los detalles de STI. Al subirse en \u00e9l se aprecian acabados de mayor calidad: paneles interiores de tacto blando, volante deportivo m\u00e1s grueso con la parte inferior plana, asientos deportivos redise\u00f1ados, diales electroluminiscentes con una pantalla a color de 3,5 pulgadas, sistema multimedia Harman Kardon y display central multifunci\u00f3n que a\u00f1ade una pantalla de presi\u00f3n de soplado del turbo.<\/p>\n<p>Todos estos detalles convierten al WRX STI en un superdeportivo con gran versatilidad de uso, del que sabremos m\u00e1s en febrero. Hasta entonces, no os olvid\u00e9is de seguirnos en <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/subaruespana\">Facebook<\/a> y <a href=\"https:\/\/twitter.com\/subaru_es\">Twitter<\/a> para estar informados de todas las novedades de Subaru.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayer nos pusimos de largo en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Detroit para recibir, nada m\u00e1s y nada menos que la nueva versi\u00f3n del Subaru WRX STI. El nuevo \u00a0icono deportivo por excelencia introduce importantes mejoras que lo convierten en el m\u00e1s r\u00e1pido y eficaz de la historia. 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