{"id":19902,"date":"2018-09-20T18:55:19","date_gmt":"2018-09-20T16:55:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/?p=19902"},"modified":"2018-09-21T11:05:06","modified_gmt":"2018-09-21T09:05:06","slug":"historia-subaru-anos-2000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/historia-subaru-anos-2000\/","title":{"rendered":"Lleg\u00f3 el a\u00f1o 2000 y con \u00e9l, el \u201cEfecto Subaru\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Corr\u00eda el cambio de milenio y se disparaban los malos augurios prof\u00e9ticos. \u00bfRecord\u00e1is? Pero pas\u00f3 la noche del 31 de diciembre y no sucedi\u00f3 nada. No hubo efecto 2000, ni corrieron los jinetes anunciando el apocalipsis en sus caballos. Al contrario, en\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/www.subaru.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Subaru<\/a><\/strong>, arranc\u00f3 esa misma noche\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru-global.com\/ourstory\/heritage.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">una d\u00e9cada llena<\/a> de buenas noticias <\/strong>\u00a0que repasamos con vosotros.<\/p>\n<p><strong>CON S DE SUBARU, CON S DE SEGURIDAD<\/strong><\/p>\n<p>Empezamos el 2000 con potencia, pero sobre todo con seguridad. De ello se ocup\u00f3 la aparici\u00f3n del\u00a0<strong>nuevo\u00a0<a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/el-motor-boxer-de-subaru-cumple-50-anos\/\">Motor compacto Horizontalmente Opuesto<\/a><\/strong>\u00a0de 6 cilindros \u201cEZ30\u201d. Ten\u00eda la longitud de un motor de 4 cilindros, pero con excepcional balance rotacional, bajo centro de gravedad y tama\u00f1o compacto.<\/p>\n<p>Seis a\u00f1os m\u00e1s tarde, el trabajo de I+d de nuestros ingenieros se vio recompensado. En 2006, nuestro Motor Turbo Horizontalmente Opuesto de 2,5 L con turbo cargador gan\u00f3 el\u00a0<strong>premio al Motor Internacional del a\u00f1o 2006<\/strong>. Fue la primera vez que un motor horizontalmente opuesto result\u00f3 seleccionado en los prestigiosos premios anuales. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde repetir\u00edamos la haza\u00f1a y nuestro\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/tecnologia\/motor_boxer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motor Subaru B\u00f3xer<\/a><\/strong>\u00a0de 2.5 litros volver\u00eda a ser reconocido con el mismo premio en 2008, recibiendo la puntuaci\u00f3n m\u00e1s alta del panel de votaci\u00f3n ese a\u00f1o.<\/p>\n<p>Otro\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/motor\/all-around-safety-seguridad-activa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hito en seguridad<\/a> <\/strong>fue el lanzamiento del\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/tecnologia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SI-DRIVE<\/a><\/strong>\u00a0(Conducci\u00f3n Inteligente Subaru). Este sistema pionero proporcionaba una mejor comunicaci\u00f3n entre el conductor y el veh\u00edculo pues permit\u00eda al conductor seleccionar entre\u00a0<strong>tres modos diferentes de conducci\u00f3n<\/strong>\u00a0para adaptarse a las condiciones de la carretera. Los modos de conducci\u00f3n eran (I) Inteligente, (S) Deportivo y (S\u266f) Deportivo Agresivo. El Subaru Legacy y el Subaru Outback 2007 fueron los primeros en estrenar el sistema que, por primera vez, permit\u00edan que un veh\u00edculo Subaru tuviese tres personalidades diferentes capaces de adaptarse a cualquier situaci\u00f3n y terreno.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19907 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Captura.png\" alt=\"\" width=\"456\" height=\"360\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 456px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 456\/360;\" \/><\/p>\n<p>Sin embargo, todo el esfuerzo de Subaru invertido en seguridad se ver\u00eda recompensado a finales de la d\u00e9cada. Fue cuando\u00a0<strong>los modelos Subaru<\/strong>\u00a0reciben la clasificaci\u00f3n m\u00e1s alta en las Evaluaciones Americanas de Seguridad IIHS 2010. El instituto, a trav\u00e9s del Top Safety Pick, reconoce la\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Kb39BnaieE8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">excelencia en seguridad<\/a><\/strong>\u00a0teniendo en cuenta la reacci\u00f3n del veh\u00edculo ante la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/motor\/all-around-safety-seguridad-pasiva-subaru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">protecci\u00f3n de los ocupantes<\/a>\u00a0en colisi\u00f3n frontal, lateral, trasero y en accidentes de volcamiento. Pruebas que los Subaru pasaron con la mejor nota.<\/p>\n<p>Mientras suced\u00eda todo esto, en Subaru se estaba gestionando un nuevo mensaje de marca. \u201c<strong>Piensa. Siente. Conduce<\/strong>\u201d fue nuestra nueva proclama, un mensaje que representaba los ideales de inteligencia y sensibilidad automotrices de Subaru. Simboliz\u00e1bamos as\u00ed nuestro objetivo de desarrollar un veh\u00edculo de alto desempe\u00f1o capaz de ofrecer el mejor nivel de conducci\u00f3n, medio ambiente y seguridad.<\/p>\n<p><strong>NUEVOS MODELOS<\/strong><\/p>\n<p>Todas las novedades que \u00edbamos desarrollando en el campo de la seguridad se fueron incorporando gradualmente a los nuevos modelos. Durante la d\u00e9cada, lanzamos nuevas versiones para la serie Impreza, Forester, Legacy, Outback y Justy para alegr\u00eda de todos los Subaristas que deseaban estrenar nuevas funcionalidades y dise\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>Impreza.<\/strong>\u00a0El\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/vehiculos\/impreza\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Subaru Impreza<\/a><\/strong><strong>\u00a0de 2\u00aa generaci\u00f3n<\/strong>\u00a0fue sometido a un cambio total de modelo en el 2000. Se basaba en el concepto r\u00e1pido, divertido y seguro, e inclu\u00eda caracter\u00edsticas como un nuevo motor turbo y carrocer\u00eda con Estructura de Refuerzo en Forma de anillo que reforzaba su seguridad y resistencia ante las colisiones. que mejora la seguridad en colisi\u00f3n. Este esfuerzo se ver\u00eda recompensado cuando el Programa de Evaluaci\u00f3n de Veh\u00edculos Nuevos de Jap\u00f3n con el JNCAP Grand Prix, premio al\u00a0<strong>veh\u00edculo de pasajeros m\u00e1s seguro de Jap\u00f3n<\/strong>\u00a02007. Ese mismo a\u00f1o, incorporamos a la\u00a0<strong>tercera generaci\u00f3n del Impreza<\/strong>\u00a0algunas suculentas novedades. Entre ellas, un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico de 5 puertas, extrema comodidad interior y un alto nivel de seguridad derivado de la \u201cTecnolog\u00eda CORE de Subaru\u201d y su motor horizontalmente opuesto.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"560\" height=\"403\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-19909 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/11IMPREZA_EC_0020BP-560x403.jpg\" alt=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/11IMPREZA_EC_0020BP-560x403.jpg 560w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/11IMPREZA_EC_0020BP-1440x1037.jpg 1440w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/11IMPREZA_EC_0020BP-768x553.jpg 768w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/11IMPREZA_EC_0020BP-1536x1106.jpg 1536w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/11IMPREZA_EC_0020BP-2048x1475.jpg 2048w\" data-sizes=\"(max-width: 560px) 100vw, 560px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 560px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 560\/403;\" \/><\/p>\n<p><strong>Forester.<\/strong>\u00a0La\u00a0<strong>2\u00aa generaci\u00f3n de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/vehiculos\/forester\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nuestro SUV Cross-Over\u00a0<\/a><\/strong>unificaba lo mejor de un\u00a0<strong>veh\u00edculo de pasajeros y los beneficios de un SUV<\/strong>, ofreciendo una potencia l\u00edder en su segmento. Su resistencia se vio recompensada con la m\u00e1xima clasificaci\u00f3n del IIHS y fue tambi\u00e9n seleccionado como el \u201cBest Pick\u201d, que recib\u00edan solo los mejores modelos.<\/p>\n<p>En 2007, y bajo el concepto \u201cMejor balance para una vida activa\u201d, desarrollamos un nuevo modelo enfocado en una conducci\u00f3n m\u00e1s intuitiva y f\u00e1cil, y una capacidad de adaptaci\u00f3n asombrosa con la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GC9ekMCqW0Q\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tracci\u00f3n Sim\u00e9trica Total<\/a>, eje principal para lograr un equilibrio total en cualquier terreno.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"560\" height=\"441\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-19910 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05FORESTER_EC_0010BP-560x441.jpg\" alt=\"\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05FORESTER_EC_0010BP-560x441.jpg 560w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05FORESTER_EC_0010BP-1440x1134.jpg 1440w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05FORESTER_EC_0010BP-768x605.jpg 768w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05FORESTER_EC_0010BP-1536x1210.jpg 1536w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05FORESTER_EC_0010BP-2048x1613.jpg 2048w\" data-sizes=\"(max-width: 560px) 100vw, 560px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 560px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 560\/441;\" \/><\/p>\n<p><strong>Legacy.<\/strong>\u00a0Aunque manten\u00eda la identidad propia que le caracterizaba, en 2003 mejoramos las capacidades del\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Subaru_Legacy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Subaru Legacy<\/a><\/strong>. La\u00a0<strong>cuarta generaci\u00f3n del Legacy<\/strong>\u00a0ten\u00eda mejor desempe\u00f1o gracias a su\u00a0<strong>tracci\u00f3n sim\u00e9trica total<\/strong>\u00a0y el\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/por-que-son-mejores-los-motores-subaru-boxer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">motor B\u00f3xer Subaru<\/a><\/strong>. Respecto al primer modelo, ten\u00eda un aspecto m\u00e1s deportivo, una carrocer\u00eda m\u00e1s estilizada y un aspecto frontal m\u00e1s elegante y est\u00e9tico. Los espejos laterales inclu\u00edan LED intermitentes e interior ofrec\u00eda unos grandes acabados con detalles deportivos y redondeados. Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, nuestro Legacy fue\u00a0<strong>galardonado como veh\u00edculo del a\u00f1o 2003-2004 en Jap\u00f3n<\/strong>\u00a0por primera vez en la historia de Subaru.<\/p>\n<p>Antes de terminar la d\u00e9cada, en 2009, la lanzamos la serie core del Subaru Legacy con un cambio total de modelo, incorporando la tracci\u00f3n sim\u00e9trica total y el motor B\u00f3xer. la plataforma Symmetrical AWD construida alrededor del motor Horizontalmente Opuesto. El desempe\u00f1o de conducci\u00f3n y seguridad se mejoraba y combinaba con mayor comodidad para todos los pasajeros. Adem\u00e1s, este Legacy contaba con otras caracter\u00edsticas propias que m\u00e1s tarde tendr\u00edan nuestros Subaru como la\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/tecnologia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CVT \u201cLineartronic<\/a><\/strong>\u201c.<\/p>\n<p>\u00bfY qu\u00e9 pasa cuando pones toda la seguridad en asador? Pues que el Legacy Station Wagon LHD 2010MY 2.0D Sport fue galardonado con la clasificaci\u00f3n de seguridad m\u00e1s alta posible de 5 estrellas por el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/subaru-5-estrellas-seguridad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Programa Europeo de Evaluaci\u00f3n de Veh\u00edculos Nuevos<\/a>\u00a0(Euro NCAP) en su prueba de desempe\u00f1o de seguridad combinada.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19912 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/07LEGACY_EC_0030BP-560x198.jpg\" alt=\"\" width=\"673\" height=\"238\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/07LEGACY_EC_0030BP-560x198.jpg 560w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/07LEGACY_EC_0030BP-1440x509.jpg 1440w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/07LEGACY_EC_0030BP-768x272.jpg 768w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/07LEGACY_EC_0030BP-1536x543.jpg 1536w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/07LEGACY_EC_0030BP-2048x724.jpg 2048w\" data-sizes=\"(max-width: 673px) 100vw, 673px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 673px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 673\/238;\" \/><\/p>\n<p><strong>Outback.\u00a0<\/strong>Redefinimos el concepto wagon con el nuevo\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/vehiculos\/outback\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Outback\u00a0<\/a><\/strong>en 2003. Para ello, le incorporamos al exterior un estilo deportivo sofisticado con parachoques delantero y trasero, guardafangos y decoraciones laterales adicionales que le daban una personalidad distinta. Con una altura al suelo de 200mm, el Outback permit\u00eda la\u00a0<strong>conducci\u00f3n off road<\/strong>, sin perder el\u00a0<strong>estilo deportivo para conducir por la ciudad.<\/strong><\/p>\n<p>La siguiente generaci\u00f3n, que apareci\u00f3 en 2009, contar\u00eda tambi\u00e9n con el ya tradicional\u00a0<strong>Motor B\u00f3xer, la Tracci\u00f3n Sim\u00e9trica Total y el CVT Lineartronic<\/strong>, que incorporamos tambi\u00e9n a otros modelos como el Impreza. En 2010, contar\u00eda con una gran ayuda extra a la seguridad activa: la versi\u00f3n 2 de\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/auto-bild-y-autopista-examinan-tecnologia-eyesight\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sistema de Seguridad Subaru EyeSight<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19915 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/10OUTBACK_EC_0040BP-560x201.jpg\" alt=\"\" width=\"671\" height=\"258\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 671px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 671\/258;\" \/><\/p>\n<p><strong>Justy.\u00a0<\/strong>La\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/historia-de-subaru-anos-80\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tercera generaci\u00f3n del Subaru Justy<\/a><\/strong>\u00a0la bautizamos como G3X Justy y lo introdujimos en Europa dentro de la categor\u00eda crossover. Una de las versiones del coche estaba equipada con Tracci\u00f3n Total Sim\u00e9trica, motor DOHC de 1.3 L o 1.5 L y el sistema de distribuci\u00f3n variable (VVT). La otra versi\u00f3n dispon\u00eda de tracci\u00f3n delantera con motor turbo di\u00e9sel de 1.3 L. Ambos modelos que ten\u00edan una distancia al suelo de 170 mm, ofrec\u00eda m\u00faltiples opciones de conducci\u00f3n, tambi\u00e9n en caminos de tierra y sin asfaltar. A\u00f1os m\u00e1s tarde, modificar\u00edamos algunos de sus aspectos en\u00a0<strong>su 4\u00aa generaci\u00f3n<\/strong>. El espacio interior era mayor y m\u00e1s confortable y su motor de 1.0 litros permit\u00eda mayor econom\u00eda del consumo. En cuanto a su maquinaria, el Justy contaba con un tren de propulsi\u00f3n FWD y transmisi\u00f3n manual de 5 velocidades.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19916 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/G3X-Justy-2003.jpg\" alt=\"\" width=\"469\" height=\"333\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 469px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 469\/333;\" \/><\/p>\n<p>La d\u00e9cada del 2000 dio para todo eso y para m\u00e1s modelos, incluso algunos\u00a0<strong>concepts h\u00edbridos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0que presentamos en el Sal\u00f3n Internacional de G\u00e9nova de 2007. Esos a\u00f1os cumplimos las bodas de oro,\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/subaru-cumple-50-anos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">50 a\u00f1os de historia de la seguridad<\/a><\/strong>\u00a0y la conducci\u00f3n firmada por Subaru.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQuieres saber m\u00e1s? Descubre todos los modelos de Subaru de la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/historia-de-subaru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">historia en nuestro blog<\/a><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corr\u00eda el cambio de milenio y se disparaban los malos augurios prof\u00e9ticos. \u00bfRecord\u00e1is? Pero pas\u00f3 la noche del 31 de diciembre y no sucedi\u00f3 nada. No hubo efecto 2000, ni corrieron los jinetes anunciando el apocalipsis en sus caballos. Al contrario, en\u00a0Subaru, arranc\u00f3 esa misma noche\u00a0una d\u00e9cada llena de buenas noticias \u00a0que repasamos con vosotros. 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