{"id":18819,"date":"2018-04-12T18:19:36","date_gmt":"2018-04-12T16:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/?p=18819"},"modified":"2018-04-12T18:19:36","modified_gmt":"2018-04-12T16:19:36","slug":"historia-de-javi-10-subaru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/subaru-lifestyle\/historia-de-javi-10-subaru\/","title":{"rendered":"La historia de Javi y sus 10 Subarus"},"content":{"rendered":"

Javi Cano Mar\u00edn es el orgulloso propietario de 10 Subaru que marcaron una \u00e9poca de 1986 a 1993.<\/strong><\/p>\n

Cuando tienes una pasi\u00f3n, cuando un sue\u00f1o se convierte en la gasolina para vivir nuevas experiencias, conocer nuevos amigos, emprender viajes y embarcarte en proyectos inmensos y, absolutamente enloquecedores, es que est\u00e1s hecho de otra pasta, es que eres un Subaru OffRoaders<\/strong><\/a>. Esta es la historia real de Javi Cano Mar\u00edn, el orgulloso propietario que ha recuperado y rescatado una decena de veh\u00edculos Subaru<\/a>.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Javi era un adolescente, no ten\u00eda m\u00e1s de 15 a\u00f1os, cuando le pidieron hacer un fotomontaje como trabajo en el instituto. \u201cRecordaba haber visto una imagen de un coche de faros escamoteables y extra\u00f1o dise\u00f1o, muy ochentero y de la caracter\u00edstica visi\u00f3n futurista y angulosa de dicha d\u00e9cada.\u00a0 No sab\u00eda lo que era, pero decid\u00ed que ese ser\u00eda el motivo a emplear en mi composici\u00f3n\u201d, comenta Javier. \u201cPensaba que era un prototipo, pero descubr\u00ed que era un Subaru Alcyone<\/strong><\/a> Turbo (o XT\/Vortex seg\u00fan el pa\u00eds), y que, para mi sorpresa, fue un modelo producido en serie. Tuve claro que aquel fotomontaje de un XT, en la parcela de la casa de mis padres, ser\u00eda una realidad pocos a\u00f1os m\u00e1s tarde\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

SUS PRIMEROS SUBARUS<\/strong><\/p>\n

El Subaru XT Turbo full time 4wd (1988, color blanco) <\/strong>fue su primer Subaru. \u201cFuncionaba, pero hab\u00eda mucho por hacer, sobretodo est\u00e9ticamente. Vicente, su m\u00e1s que buen due\u00f1o anterior, tuvo la enorme consideraci\u00f3n de permitirme pag\u00e1rselo a plazos, un \u00abpacto de caballeros\u00bb como bien dijo\u201d, recuerda Javier. A\u00fan no lo sab\u00eda, pero esa pasi\u00f3n solo acaba de comenzar. \u201cA pesar de tener mi ansiado XT, segu\u00eda con el gusanillo de conseguir una primera serie, con todas sus diferencias (paragolpes delantero, asientos y tapizados, tracci\u00f3n a las 4 ruedas conectable con su bot\u00f3n rojo en la palanca de cambios… y m\u00e1s detalles)\u201d, especifica.<\/p>\n

Lleg\u00f3 entonces el Subaru XT\u00a0Turbo 4wd (1987, color blanco)<\/strong>. \u201cLo compr\u00e9 en una chatarrer\u00eda, en muy mal estado y sin funcionar. Estuvo 10 a\u00f1os tirado en un campo antes de ser mandado a la chatarra. Una aut\u00e9ntica odisea traerlo… \u201c, nos comenta.<\/p>\n

Habr\u00eda m\u00e1s retos a los que enfrentarse cuando consigui\u00f3 la Subaru Libero<\/strong><\/a> 4wd,\u00a0(1988, color gris). <\/strong>\u201cLa compr\u00e9 desmontada, oxidada y con el motor tambi\u00e9n roto. Su interior estaba tan sucio y en mal estado que fue preferible cambiarlo por completo\u201d. A pesar de su rid\u00edculo precio (250 euros), el vendedor lleg\u00f3 a decirle que no la comprase porque estaba muy mal, nos comenta como an\u00e9cdota.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

LA FAMILIA CRECE<\/strong><\/p>\n

A estas alturas, Javi incorporar\u00eda nuevos XT a su \u201ccolecci\u00f3n\u201d. Lleg\u00f3 el turno del Subaru XT Turbo 4wd, azul (1987, color azul).<\/strong> \u201cEstaba tirado junto a un outlet a las afueras de una ciudad, en estado de abandono. Un chico que lo divis\u00f3 y sab\u00eda de mi afici\u00f3n por el modelo (Abel, ahora buen amigo gracias a ello), me avis\u00f3. Gracias a \u00e9l y su comprensivo propietario, pude adquirirlo y reacondicionarlo\u201d.<\/p>\n

\u00a1Suma un Subaru XT Turbo full time 4wd (1990, color gris plata) <\/strong>y sigue! \u201c<\/strong>Este XT estaba en la calle, muy desmejorado y con aspecto de abandono, abierto, con un cristal roto tapado con pl\u00e1sticos, sin un retrovisor… Y con cartel de se vende. El coche ya ni arrancaba, pero con una bomba de gasolina nueva y una escolta de amigos, pude llevarlo a la base de transportes donde me lo traer\u00edan a casa\u201d.<\/p>\n

Sin embargo, una de sus capturas que m\u00e1s esfuerzo requerir\u00eda estar\u00eda a punto de llegar. Fue la del Subaru Justy<\/strong><\/a> 4wd (1987, bitono azul-gris)<\/strong>. \u201cEl coche estaba mal anunciado y con fotos de otro modelo. Estaba a m\u00e1s de 500 km de m\u00ed y al llegar, me dijeron que no funcionaba. Por suerte, mi amigo Alfonso y yo lo hicimos funcionar para traerlo\u201d.<\/p>\n

\u00bfAdivin\u00e1is?<\/strong> \u00a1El sexto coche que conseguir\u00eda fue otro XT! En esta ocasi\u00f3n, un Subaru XT Turbo 4wd, (1986, color rojo).<\/strong> \u201cEstaba a unos 100 km de distancia, ten\u00eda problemas de suspensi\u00f3n, sin cristal trasero, mal de pintura, lleno de golpes y pegatinas, con neum\u00e1ticos de tacos y defensas soldadas… A\u00f1os m\u00e1s tarde y por azares del destino, un chico que se hizo con \u00e9l, decidi\u00f3 venderlo tras un tiempo. No lo lleg\u00f3 a tocar el tiempo que lo tuvo, pero esos a\u00f1os le sentaron muy mal al coche, que fue m\u00e1s golpeado y pas\u00f3 gran parte del tiempo en un campo expuesto a los elementos y sirviendo de cobijo a los gatos\u201d, nos comenta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

LOS \u00daLTIMOS EN LLEGAR<\/strong><\/p>\n

Los tres \u00faltimos Subaru (por el momento) que llegar\u00edan a su vida fueron el Legacy y dos 1800. El Subaru Legacy<\/strong><\/a> sed\u00e1n turbo (1993, color granate)<\/strong> \u201cestaba en un aparcamiento subterr\u00e1neo privado, por lo que al verlo durante varios meses en la calle un amigo decidi\u00f3 dejarle una nota. Los propietarios accedieron a venderlo, y pude hacerme con \u00e9l. Aprovecho para darle de nuevo las gracias por todo, \u00a1grande Fran!\u201d.<\/p>\n

En cuanto al Subaru 1800 coup\u00e9 turbo full time 4wd, (1989, color rojo), <\/strong>Javi comenta que \u201cha sido una compra reciente. Acababa de comprar unos altavoces de \u00e9poca y el particular que me los vendi\u00f3 pregunt\u00f3 d\u00f3nde ten\u00eda pensado colocarlos. Al responder que seguramente en un Subaru XT, me respondi\u00f3 que un amigo suyo ten\u00eda un viejo Subaru coup\u00e9 y estaba pensando en despiezarlo. R\u00e1pidamente me puse en contacto y lo adquir\u00ed completo; har\u00e9 todo lo que pueda por dejarlo de nuevo como se merece\u201d.<\/p>\n

El \u00faltimo en llegar a la \u201ccolecci\u00f3n\u201d de Javier ha sido el Subaru 1800 wagon 4wd, (1987, color gris)<\/strong>. \u201cUna compra del mes pasado, tal cual. Gracias a una cadena de casualidades y amigos, una buena ma\u00f1ana me lleg\u00f3 un mensaje avisando de que iban a mandar un coche al desguace. Gracias a Max, quien dio con \u00e9l en el garaje de la casa y que quiso evitar que acabase en el desguace, pude hacerme con \u00e9l. Llevaba ah\u00ed m\u00e1s de 10 a\u00f1os, incluso le hab\u00edan pintado los cristales, faros y matr\u00edculas con pintura de pared… No he podido resistir ponerme manos a la obra con \u00e9l, y ya est\u00e1 funcionando a falta de algunos detalles\u201d, culmina.<\/p>\n

Cuando le preguntamos sobre cu\u00e1l de la decena de Subarus es su favorito, no duda al responder. \u201cTeniendo 5 Subaru XT, mentir\u00eda si dijera que no es un modelo especial para m\u00ed. Incluso el primero, que es objetivamente el menos interesante; nunca olvidar\u00e9 la sensaci\u00f3n que tuve cuando qued\u00e9 con el due\u00f1o y lo vi llegar con \u00e9l, fue algo indescriptible\u201d, destaca.<\/p>\n

\u00bfY AHORA QU\u00c9\u2026?<\/strong><\/p>\n

Javi explica que entre sus pr\u00f3ximos planes est\u00e1 ponerle al completo los accesorios originales al Subaru Justy, su deseo de completar la gama de los a\u00f1os 80 y la dificultad de encontrar amortiguadores de aire. Tambi\u00e9n habla de su inter\u00e9s por lograr un Subaru 360<\/strong><\/a>, de su experiencia positiva a lo largo de estos a\u00f1os con Subaru<\/strong> y su atracci\u00f3n por modelos m\u00e1s actuales, como el Subaru WRX<\/strong><\/a> o el Subaru Levorg<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Todo es interesante y cada an\u00e9cdota da lugar a una nueva aventura, pero eso ya es otra historia…<\/p>\n

CONTINUAR\u00c1….<\/p>\n

*Gracias a Javi por su dedicaci\u00f3n en contarnos su apasionante historia. \u00a1Un gran Subarista y todo un #SubaruOffRoaders!<\/strong><\/p>\n

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Javi Cano Mar\u00edn es el orgulloso propietario de 10 Subaru que marcaron una \u00e9poca de 1986 a 1993. 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