{"id":18701,"date":"2018-03-22T19:55:59","date_gmt":"2018-03-22T17:55:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/?p=18701"},"modified":"2018-04-12T16:18:01","modified_gmt":"2018-04-12T14:18:01","slug":"subaru-svx-amarillo-historiarubenfidalgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/subaru-lifestyle\/subaru-svx-amarillo-historiarubenfidalgo\/","title":{"rendered":"Descubre la historia del \u00fanico Subaru SVX amarillo en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Un d\u00eda, por casualidad, ves un coche y el flechazo es instant\u00e1neo. Es sencillamente perfecto, hecho a tu medida. Pero, como en la vida, hay relaciones que se toman su tiempo, que necesitan esfuerzo, valent\u00eda y trabajado duro para que se hagan realidad.<\/p>\n

Esta es la historia de Jos\u00e9 y Rub\u00e9n Fidalgo, padre e hijo, y de su pasi\u00f3n por un Subaru SVX.<\/strong><\/p>\n

El pasado 10 de marzo, durante la presentaci\u00f3n de la temporada de 8000vueltas<\/strong><\/a>, pudimos ver muchos Subarus \u00fanicos. Espera, \u00bfes que alg\u00fan Subaru<\/strong><\/a> no lo es? Sin embargo, de entre todos, un Subaru SVX amarillo llamaba la atenci\u00f3n con especial fuerza. No es para menos. Es el \u00fanico en Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00bfY c\u00f3mo llega uno a hacerse con un coche tan m\u00edtico? Valen tres palabras\u00a0para responder: tiempo, pasi\u00f3n y valent\u00eda.<\/strong> Todo comenz\u00f3 en 1991. Rub\u00e9n y su padre Jos\u00e9 vieron el Subaru SVX en una revista por primera vez y les hechiz\u00f3. Volver\u00edan a encontrarse con \u00e9l en 1993, en el n\u00famero 181 de la revista Autom\u00f3vil<\/strong><\/a>, y pudieron comprobar que la realidad supera a cualquier imagen cuando se encontraron el coche en las calles de A Coru\u00f1a, en 1995. \u201cSuponemos que era de Luis Moya, que por aquel entonces corr\u00eda con Carlos Sainz en Subaru<\/strong><\/a>\u201d, se\u00f1ala Rub\u00e9n.<\/p>\n

Cada vez que ve\u00edan el Subaru SVX parec\u00eda que el destino quer\u00eda decirles algo. Sab\u00edan que ser\u00eda un reto conseguirlo, que habr\u00eda que recorrer muchos caminos, que tendr\u00edan que armarse de paciencia y pasi\u00f3n a partes iguales, que habr\u00eda piezas por buscar para ponerlo a punto y que no ser\u00eda f\u00e1cil \u2026<\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 m\u00e1s da eso cu\u00e1ndo est\u00e1s persiguiendo un sue\u00f1o junto a tu padre? Un #SubaruOffRoaders <\/a>nunca se rinde y ellos lo son.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Rub\u00e9n y Jos\u00e9 no encontraron su SVX a la primera. Mientras no desist\u00edan en su b\u00fasqueda, Rub\u00e9n le\u00eda todo lo que ca\u00eda en sus manos sobre el coche. \u201cTengo todas las revistas publicadas en Espa\u00f1a con pruebas del SVX\u201d, menciona. \u201cAntes de comprarlo ya sab\u00edamos sus puntos d\u00e9biles. Salvo la caja de cambios (que es cara de reparar), los otros defectos son menores y subsanables. As\u00ed que, \u00bfpor qu\u00e9 no?\u201d, apuntilla.<\/p>\n

Fue en 2007 cuando consiguieron el Subaru SVX<\/strong><\/a> amarillo. \u201cVi un anuncio en una revista. Avis\u00e9 a mi padre y fuimos a verlo. Se enamor\u00f3 de \u00e9l. As\u00ed que vendimos un coche que ten\u00eda y compramos el Subaru SVX\u201d, comenta Rub\u00e9n. \u201cTen\u00eda una vibraci\u00f3n en la transmisi\u00f3n, no funcionaban los mandos de los elevalunas y alguna cosilla m\u00e1s\u201d, recuerda.<\/p>\n

Aunque los arreglos no eran demasiado complicados para dos expertos del motor -Jos\u00e9 fue electromec\u00e1nico de la Renfe y Jos\u00e9, ingeniero industrial, asesor t\u00e9cnico y probador de coches- hallar las piezas que requer\u00edan era otra dificultad a\u00f1adida. Por eso, cuando encontraron otro SVX decidieron comprarlo tambi\u00e9n para usarlo como donante. \u201cLo compramos y luego nos dio pena desguazarlo. Al final, conseguimos una caja de cambios en Alemania por Ebay, la reparamos y la montamos. Desde entonces, lo que hemos hecho\u00a0ha sido poner en el SVX amarillo aquellos elementos que estaban en mejor estado y algunos accesorios, como el spoiler original\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

SVX AMARILLO<\/strong><\/p>\n

Que el Subaru SVX tuviese la carrocer\u00eda amarilla fue obra del destino caprichoso, puesto que no era un color que buscaban. \u201cCuando vi el SVX amarillo en el anuncio no pens\u00e9 que fuese nacional sino importado. Resulta que, aunque se trata de un coche destinado al mercado alem\u00e1n, se import\u00f3 nuevo a Espa\u00f1a en 1996 como un pedido especial. De hecho, ya no estaba en los cat\u00e1logos espa\u00f1oles, pero un arquitecto de Le\u00f3n se encaprich\u00f3 y consigui\u00f3 que le importasen un ejemplar. Nuestro SVX es el \u00faltimo que se ha matriculado en Espa\u00f1a<\/strong>\u201d, dice.<\/p>\n

Desde su compra, el Subaru SVX ha requerido mimos y atenci\u00f3n, y lo sigue haciendo. \u201cNos ha costado mucho encontrar la bomba de agua y seguimos intentando encontrar el m\u00f3dulo que controla el encendido de la luz de cortes\u00eda interior. Hay dos tipos de m\u00f3dulos. El normal, y el del nuestro que tiene un apagado retardado y con un peculiar sistema de apertura de puertas (se pueden desbloquear sin llave mediante un c\u00f3digo de seguridad con morse)\u201d, explica Rub\u00e9n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Como Subaristas y aut\u00e9nticos #SubaruOffroaders, Rub\u00e9n y Jos\u00e9 no se conforman con tener el coche en el garaje.<\/strong> Cuando le preguntamos si su padre, superados los 80 a\u00f1os, contin\u00faa conduciendo, Rub\u00e9n comenta orgulloso: \u201cPor supuesto… pr\u00e1cticamente es su coche de diario. Nos parece un buen coche para los viajes que hace mi padre de A Coru\u00f1a a Le\u00f3n. El cambio autom\u00e1tico y los asientos hacen que sea comod\u00edsimo.<\/strong> El motor b\u00f3xer<\/a> es una delicia y la tracci\u00f3n total integral<\/a> \u201cno viene mal\u201d en un recorrido en el que la lluvia y la nieve son frecuentes.<\/strong> Es impresionante lo bien fabricado que est\u00e1. Pese a tener casi 300.000 kms encima y 22 a\u00f1os, no tiene ni un solo grillo en el interior y su aerodin\u00e1mica hace que puedas ir a velocidades elevadas sin escuchar turbulencias. No nos gustan los uniformes y \u00e9ste se sale de lo normal y es un buen coche\u201d, comenta.<\/p>\n

En su b\u00fasqueda por encontrar coches diferentes, Rub\u00e9n habla de Subaru. \u201cEs una marca apasionante. Desde siempre ha seguido su propio camino y no se parece a los dem\u00e1s.<\/strong> Solo por eso ya se merece una atenci\u00f3n especial. S\u00ed, me entusiasma el mundo del autom\u00f3vil y en general me gustan la mayor\u00eda de los coches, pero que en realidad me apasionen hay muy pocos… cada vez menos. Por ejemplo, un modelo de Subaru que me encantar\u00eda conseguir es el peque\u00f1o Subaru 360<\/strong><\/a>, me parece una joya del ingenio y tiene personalidad\u201d, culmina.<\/p>\n

*Gracias a Jos\u00e9 y a Rub\u00e9n por contarnos cada detalle del Subaru SVX amarillo que forma parte de la historia de Subaru, pero tambi\u00e9n de la suya.<\/p>\n