{"id":1228,"date":"2008-07-30T15:34:11","date_gmt":"2008-07-30T13:34:11","guid":{"rendered":"http:\/\/subaru.preproduccion.com\/blog\/wp-content\/2008\/07\/30\/prueba-subaru-legacy-sedan-20-boxer-diesel\/"},"modified":"2016-10-17T15:11:29","modified_gmt":"2016-10-17T13:11:29","slug":"prueba-subaru-legacy-sedan-20-boxer-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/prueba-subaru-legacy-sedan-20-boxer-diesel\/","title":{"rendered":"Prueba: Subaru Legacy Sedan 2.0 B\u00f3xer Di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"

g_legacy-boxer-diesel.jpg<\/a><\/p>\n

1. \u00a1S\u00fabete!<\/strong>
\nAh\u00ed lo tienes, es el nuevo Subaru Legacy, uno de los coches m\u00e1s refinados de la firma de las estrellas, que est\u00e1 de moda porque acaba de incorporar nuevo motor di\u00e9sel. Su inter\u00e9s se multiplica por dos circunstancias: es el primer motor di\u00e9sel de Subaru, y tambi\u00e9n el primero en la historia de este tipo de propulsores que cuenta con cilindros opuestos, es decir, que es de tipo b\u00f3xer. Luego te cuento algunas ventajas que esto tiene. Ahora, antes de abrir la puerta y subirte, m\u00edralo.<\/p>\n

Esa generosa toma de aire en el capot marca claramente su personalidad, seguro que de las primeras cosas en las que te has fijado. Y no es casual: sirve para refrigerar el intercooler, que lleva gases hacia el turbo.<\/p>\n

e_legacy-boxer-diesel.jpg<\/a><\/p>\n

Las l\u00edneas son simples y fluidas de punta a punta, 4,6 metros en total. Los intermitentes han sido integrados en los retrovisores moderados faldones laterales le hacen parecen m\u00e1s ancho y bajo, los antiniebla han sido integrados en la parte inferior de la defensa. La mirada, que siempre es llamativa, la dibujan faros de forma rectangular que dejan a las luces marcar media circunferencia en la parte inferior, haci\u00e9ndolos as\u00ed peculiares. Mientras, el logo de Subaru flota en la parrilla frontal apoyado sobre cromados.<\/p>\n

Bueno, ahora que no vienen los ni\u00f1os vamos a dar una vuelta con la versi\u00f3n berlina, m\u00e1s adelante ya tendremos tiempo de subirlos a las versiones Familiar y Out back, que componen los restantes miembros de la gama. <\/p>\n

b_legacy-boxer-diesel.jpg<\/a>
\n2. Por dentro<\/strong>
\nAl abrir la puerta, todos los propietarios de Subarus y los que los conocen bien se dan cuenta de inmediato de uno de sus signos identificadores: ninguna de ellas tiene marco. As\u00ed que, con todas ellas abiertas, la estampa del coche es atractiva y original, con la ventanilla superior sin fronteras que la delimiten m\u00e1s que la de su propia forma.<\/p>\n

Veo que eres muy profesional y que te has sentado en el asiento trasero para comprobar el espacio. Pues la anchura es la propia de los modelos de su categor\u00eda, la de coches como el Volkwagen Passat o el Renault Laguna, pero el espacio para las piernas es mejor todav\u00eda y supera incluso al de modelos m\u00e1s suntuosos como los Audi A4 o BMW Serie 3.<\/p>\n

Ven, ven delante. Desde el puesto de mando, el Legacy se presenta como una berlina de gran calidad, y de hecho es uno de los mejores interiores de la casa desde que sali\u00f3 al mercado. Todo lo que se acciona tiene un tacto medido y cuidado, los remates son de calidad, y en general el ambiente resulta muy cuidado.<\/p>\n

Bueno, es hora de arrancar.
\n<\/p>\n

a_legacy-boxer-diesel.jpg<\/a>
\n3. Potencia suave<\/strong>
\nCuando enciendes el coche, te preguntas cual es verdaderamente la diferencia en refinamiento entre un di\u00e9sel como \u00e9ste y un motor de gasolina, porque sus vibraciones y ruido, incluso en fr\u00edo, son sorprendentemente bajos. Y al poco de empezar la marcha te olvidas de que conduces un modelo alimentado por gas\u00f3leo tambi\u00e9n por la suavidad en la entrega de la potencia: al contrario que tantos otros turbodiesel a este no se le nota una clara patada de entrada del turbo, lo que marca su personalidad. Con ello, desde que empiezas a acelerar hasta que cambias de marcha la fuerza aumenta ordenadamente, algo que apuntala definitivamente su refinamiento, y lo consagra como uno de los m\u00e1s educados del mercado.<\/p>\n

Saca la ficha t\u00e9cnica, la tienes en la guantera. En cifras, entrega un total de 150 caballos de potencia, que le aseguran unas prestaciones en la l\u00ednea de la competencia, con una velocidad m\u00e1xima de 208 kil\u00f3metros por hora. Y en consumos es mejor todav\u00eda, realmente brillante podr\u00edamos incluso decir. Esto se debe a que comparativamente ya resulta de los menos \u201cgastones\u201d de su categor\u00eda, pero teniendo en cuenta que incorpora tracci\u00f3n total de serie, su ventaja competitiva en este apartado se hace mayor todav\u00eda. La media ponderada es de tan solo 5,6 litros cada cien kil\u00f3metros. Todo un mechero.<\/p>\n

Ah, se me olvidaba decirte que el motor b\u00f3xer logra bajar el centro de gravedad del coche y aprovechar de manera excelente las inercias del giro de los pistones, que no suben y bajan, sino que van de lado a lado, opuestos de dos en dos.<\/p>\n

f_legacy-boxer-diesel1.jpg<\/a>
\n4. \u00c1gil y confortable<\/strong>
\nYa estamos en marcha, y la vida pasa suavemente en el interior del Legacy. Ya te cont\u00e9 que el motor la fomenta, pues ahora las suspensiones la apuntalan definitivamente caracteriz\u00e1ndolo como uno de los modelos m\u00e1s refinados entre sus semejantes. Pero en l\u00ednea recta todo es f\u00e1cil. Vamos a ir a las curvas para seguir calibrando este veh\u00edculo.<\/p>\n

Izquierda, derecha, cambio de apoyo\u2026 los ingenieros del Legacy han sabido invertir en confort y en agilidad, han logrado un excelente compromiso. La suavidad prima, es la caracter\u00edstica dominante. Este autom\u00f3vil nos lleva como en alfombra voladora, destacando como digo en confort, pero se inscribe en los giros como si en realidad tuviese un ajuste m\u00e1s deportivo. Esto se percibe sobre todo en terreno roto, donde la suspensi\u00f3n atrapa los baches sin que molesten a los viajeros y sin que el coche pierda la trayectoria.<\/p>\n

Con ello, contamos con una gran polivalencia. La suavidad es perfecta para transportarnos en el d\u00eda a d\u00eda, y la agilidad para que la seguridad se mantenga alta \u2013apuntalada por la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas- y podamos darnos alg\u00fan garbeo divertido en terreno revirado. Esta \u00faltima virtud, por cierto, la calibramos mejor los que hemos probado muchos coches, pues el confort de este lo palpas a la primera, y con la agilidad te sorprendes conforme vas acerc\u00e1ndote a sus l\u00edmites, que est\u00e1n m\u00e1s lejos de lo que parece en un principio por los movimientos de la carrocer\u00eda o el recorrido de la amortiguaci\u00f3n.<\/p>\n

h_legacy-boxer-diesel.jpg<\/a>
\n5. Precio y equipamiento<\/strong>
\nEl Legacy es un coche muy equipado, y por ello resulta interesante analizar el m\u00e1s asequible de todos, al que no le falta de nada: por 27.300 euros, el Subaru Legacy Sedan 2.0 B\u00f3xer Di\u00e9sel Classic trae de serie los siguientes elementos: <\/p>\n

Elementos principales de seguridad: Airbags frontales, laterales y de cabeza delanteros y traseros, frenos ABS, control de estabilidad VDC con control de tracci\u00f3n, faros antiniebla, faros de xen\u00f3n, reposacabezas activos, anclajes Isofix o tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.
\nElementos principales de confort: Control autom\u00e1tico de velocidad, direcci\u00f3n asistida, cierre centralizado, elevalunas el\u00e9ctricos, ordenador de abordo, climatizador, asientos con ajuste el\u00e9ctrico, al igual que los retrovisores, radio o cargador de seis CD.<\/p>\n

Algo m\u00e1s:<\/strong> Las llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas y la toma de aire frontal tambi\u00e9n vienen de f\u00e1brica.<\/p>\n

c_legacy-boxer-diesel.jpg<\/a>
\n6. En definitiva<\/strong>
\nEspero que te haya gustado el paseo. El Legacy se muestra como un coche particularmente refinado, tanto por ser uno de los Subaru con mejor interior como por el confort que garantiza y al que colabora el bajo ruido y la gran suavidad de marcha del motor. Sin duda, el propulsor es uno de sus grandes puntos fuertes, pues destaca con luz propia en el mercado.<\/p>\n

Para terminar, no hemos de olvidar que, aunque el agrado de marcha ha sido el primer objetivo de sus creadores, los ingenieros no han olvidado un chasis eficaz, que no lo parece tanto por el confort que asegura. La tracci\u00f3n total, que esta vez no supone consumos superiores, sino que se mantienen como especialmente bajos, lo hace especialmente adecuado para zonas con climatolog\u00eda adversa.<\/p>\n

d_legacy-boxer-diesel.jpg<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. \u00a1S\u00fabete! Ah\u00ed lo tienes, es el nuevo Subaru Legacy, uno de los coches m\u00e1s refinados de la firma de las estrellas, que est\u00e1 de moda porque acaba de incorporar nuevo motor di\u00e9sel. 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