{"id":11633,"date":"2016-04-18T12:31:33","date_gmt":"2016-04-18T10:31:33","guid":{"rendered":"http:\/\/subaru.preproduccion.com\/blog\/?p=11633"},"modified":"2020-08-06T11:02:08","modified_gmt":"2020-08-06T09:02:08","slug":"los-subaru-responden-en-la-nieve-y-no-lo-decimos-nosotros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/subaru-lifestyle\/los-subaru-responden-en-la-nieve-y-no-lo-decimos-nosotros\/","title":{"rendered":"Los Subaru responden en la nieve (y no lo decimos nosotros)"},"content":{"rendered":"

Quienes lo dicen son los periodistas especializados en pruebas de coches de los principales medios de comunicaci\u00f3n espa\u00f1oles. Y lo dicen tras probar todos los modelos Subaru en las nevad\u00edsimas pistas de Noruega. Sin duda, es clave el papel desempe\u00f1ado por el sistema de transmisi\u00f3n total Symmetrical All-Wheel Drive (AWD<\/a>), como ellos mismos explican en sus distintos art\u00edculos.<\/span><\/span><\/strong> \"Impactos<\/a> <\/span><\/span><\/strong> <\/span><\/span><\/strong> <\/span><\/span><\/strong> Noruega, pa\u00eds repleto de nieve durante gran parte del a\u00f1o, ha sido el lugar elegido por Subaru Espa\u00f1a<\/strong><\/a> para que periodistas de diferentes medios valoren la eficacia <\/span><\/span>que aporta nuestro sistema de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Los renovados Forester<\/strong> <\/a>y XV<\/a><\/strong>, el Outback <\/a><\/strong>de nueva generaci\u00f3n, el Levorg <\/a><\/strong>y el potent\u00edsimo WRX<\/strong> <\/a>STI de 300 CV han sido los veh\u00edculos puestos a disposici\u00f3n de los especialistas en pruebas de coches<\/strong> de Autobild, Coches.net, Diariomotor, El Mundo, Expansi\u00f3n, Marca, Motor16, Motorpasi\u00f3n.com y Revista Car. Sus conclusiones, a las que pod\u00e9is acceder a trav\u00e9s de cada uno de los enlaces, os las resumimos aqu\u00ed. Todas ellas son realmente positivas para nuestros Subaru y la seguridad y eficacia que ofrecen. Y no lo decimos nosotros, lo dicen ellos.<\/span><\/span><\/p>\n

Para Samuel Saco, del peri\u00f3dico El Mundo<\/strong><\/a>, ha quedado claro tras la exigente prueba que la tracci\u00f3n All-Wheel Drive es \u201ccaballo ganador\u201d. E<\/span><\/span>l sistema de control din\u00e1mico<\/strong><\/a> utiliza una serie de sensores con los que se adapta a \u201cnuestra forma de conducir y ajusta la distribuci\u00f3n del AWD, la respuesta del motor y la fuerza de frenado\u201d. Para Saco, la confianza en la conducci\u00f3n es \u201cplena y el comportamiento de la tracci\u00f3n AWD no puede ser mejor<\/strong>\u201d.<\/span><\/span> \"\"<\/a> <\/span><\/span> Esta vez en el diario Marca<\/strong><\/a>, Saco se refiere a Subaru como un fabricante peque\u00f1o conocido mundialmente y con las ideas muy claras: \u201cTracci\u00f3n total y la m\u00e1s novedosa tecnolog\u00eda <\/a><\/strong>en una gama que revive el esp\u00edritu deportivo Subaru tiene motivos para convencer<\/strong>\u201d. El periodista admite que, mientras daba vueltas al trazado helado con el WRX STI le era imposible no recordar a Colin McRae, Richard Burns o Petter Solberg, pilotos campeones con Subaru en el Mundial de Rallies. \u201cTras finalizar las pruebas, el comportamiento de los Levorg y WRX STI fue magn\u00edfico, sin movimientos bruscos ni falta de ayuda de la tracci\u00f3n en la pista del aeropuerto de Dagali, que poco a poco iba derritiendo su nieve\u201d. Ya centrado en el WRX STI, Saco lo define con un poderoso \u201cbrutal\u201d tras probar su aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 5,2 segundos<\/strong> y una punta de 255 km\/h.<\/span><\/p>\n

Gregorio Arroyo, el experto de Motor16<\/strong><\/a>, escribe en su art\u00edculo que<\/span><\/span> la <\/span><\/span>ven<\/span><\/span>taja del sistema Symmetrical AWD es que \u201creparte la tracci\u00f3n entre ambos ejes de manera solidaria siempre, frente a otras tecnolog\u00edas que juegan con el porcentaje en funci\u00f3n de las necesidades; estamos hablando de seguridad <\/strong><\/a>como primer mandamiento\u201d, sentencia Arroyo. \u201cEs incre\u00edble la eficacia a la hora de traccionar en curvas completamente heladas<\/strong>, puedes pisar el acelerador sin miramientos en pleno giro porque sales de ‘lado’ de manera tan espectacular como efectiva\u201d, cuenta el periodista de Motor16. Adem\u00e1s, subraya que \u201cla<\/span><\/span> tracci\u00f3n Symmetrical funciona en esas circunstancias como un guante<\/strong>\u201d<\/span><\/span>.<\/span><\/span> \"\"<\/a> <\/span><\/span> Javier \u00c1lvarez, de Motorpasion.com<\/strong><\/a>, se refiere al XV como un modelo cuya suspensi\u00f3n <\/a>\u201ces<\/strong><\/span><\/span> c\u00f3moda y te pone las cosas f\u00e1ciles a la hora de afrontar curvas<\/strong>. La capacidad de tracci\u00f3n es muy buena y tanto la direcci\u00f3n como los frenos tienen buen tacto y responden con rapidez. Salvo que nos creamos Loeb, <\/span><\/span>el coche nos lo pone f\u00e1cil<\/strong>\u201d<\/span><\/span>.<\/span><\/span> \u00c1lvarez tambi\u00e9n prob\u00f3 el Forester y el Outback, \u201cy la sensaci\u00f3n es la misma. Son veh\u00edculos <\/span><\/span>muy capaces<\/span><\/span> que cumplen con nota cuando el estado del terreno no es el ideal<\/strong>\u201d. En cuanto a la experiencia con el WRX, \u201ces toda una bestia; sorprendentemente, cuanto m\u00e1s r\u00e1pido vas sobre terreno deslizante m\u00e1s f\u00e1cil te pone las cosas. Es realmente efectivo y divertid\u00edsimo\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Hugo Valderde, de Autobild<\/strong><\/a>, es contundente en sus conclusiones: \u201cU<\/span><\/span>na pista de pruebas off-road ha sido suficiente para comprobar c\u00f3mo el XV 2016 sortea terrenos con baja adherencia. Me ha sorprendido gratamente c\u00f3mo se desenvuelve por terreno nevado e, incluso, helado. Sus neum\u00e1ticos de invierno y su tracci\u00f3n 4×4 permanente han sido fundamentales. <\/span><\/span>Sin duda, el <\/strong><\/span><\/span>Subaru XV 2016 <\/strong><\/span><\/span>tiene cualidades de sobra para seguir siendo el veh\u00edculo m\u00e1s vendido de la marca<\/strong>\u201d<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Por parte de Coches.net<\/strong><\/a>, el especialista que ha valorado los Subaru es Jaume Gustems. Para \u00e9l, s<\/span><\/span>i la calzada est\u00e1 deslizante por gravilla, nieve o hielo, la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas es una enorme ayuda, y en ocasiones indispensable<\/strong>.<\/span><\/span> \u201c<\/span><\/span>El sistema es muy efectivo y la transmisi\u00f3n variable del par se realiza sin que el conductor perciba nada en absoluto. S\u00f3lo cuando cometes el error de frenar o acelerar m\u00e1s de lo necesario, o bien giras con brusquedad, entra en acci\u00f3n el sistema de control de tracci\u00f3n para frenar la rueda interior de la curva y corregir la trayectoria del veh\u00edculo, evitando el subviraje. Es lo que Subaru denomina <\/span><\/span>Active Torque Vectoring<\/span><\/span>, que forma parte de los sistemas de seguridad activa<\/a><\/strong> del coche\u201d.<\/span><\/span> \"\"<\/a> <\/span><\/span> De Diariomotor<\/strong><\/a>, Mario Herraiz alaba la<\/span><\/span> \u201cexcelente calidad\u201d de rodadura del XV<\/strong>; \u201cs<\/span><\/span>ilencioso y confortable, nuestra unidad cuenta con la mec\u00e1nica de gasolina de 150 CV y la <\/span><\/span>caja de cambios autom\u00e1tica Lineartronic<\/span><\/span>, de tipo CVT, una transmisi\u00f3n que nos deja con un grato sabor de boca. Reacciona bien, no es brusca ni excesivamente sonora\u201d. <\/span><\/span>Suavidad de marcha, tacto agradable de sus mandos, as\u00ed como un bonito tono azulado para su exterior de nueva factura (Hyper Blue) y su vanguardista pantalla multimedia sobre el salpicadero<\/strong> son los aspectos que destaca Herraiz del renovado XV. <\/span><\/span>Solventando sin problemas las inconveniencias de rodar sobre pistas deslizantes, el periodista deja claro que el XV \u201cno es un SUV urbanita m\u00e1s\u201d.<\/span><\/span> Respecto al \u201cbendito\u201d S<\/span><\/span>ubaru WRX STI, Herraiz escribe que \u201cme deja claro que es todo un dinosaurio, un dinosaurio en el mejor sentido, con mandos duros, con una direcci\u00f3n con peso, una caja de cambios con transiciones entre marchas duras, una suspensi\u00f3n firme, ese aler\u00f3n coronando su zaga<\/strong>\u2026 me encanta\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Antonio Galbis, de la revista Car<\/a><\/strong><\/strong>, reconoce que <\/span><\/span>uno <\/span><\/span>de los \u00e9xitos de Subaru siempre ha sido la seguridad, por eso \u201cno les importa llevarnos a los parajes m\u00e1s extremos sin preocupaciones; la marca nos insiste en que la tracci\u00f3n AWD no solo es necesaria en situaciones extraordinarias, sino que disminuye el riesgo de accidentes en todas las superficies<\/strong>\u201d. <\/span><\/span>\u00bfEl resultado? \u201cLos coches no s\u00f3lo cumplen mis expectativas en todas las pruebas, sino que las superan con creces\u201d, sentencia Galbis, para quien <\/span><\/span>Subaru ha conseguido implementar en su gama actual de manera brillante una tecnolog\u00eda que lleva desarrollando m\u00e1s de 40 a\u00f1os \u201ccon resultados magn\u00edficos y un placer de conducci\u00f3n envidiable\u201d, concluye.<\/span><\/span> \"\"<\/a> <\/span><\/span> Sinceramente, agradecemos a los expertos citados sus valiosas opiniones y, sobre todo, que las hayan hecho p\u00fablicas. Han valorado con notas realmente altas la eficacia de nuestros motores boxer<\/a><\/strong>, de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Lineartronic <\/a><\/strong>y, c\u00f3mo no, de nuestro sistema de tracci\u00f3n total All-Wheel Drive<\/a><\/strong>. Todos ellos son fruto del resultado de miles de horas de investigaci\u00f3n y de millones de horas de pruebas<\/strong>. Y es que m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas despu\u00e9s de su lanzamiento y con m\u00e1s de 15 millones de unidades vendidas, actualmente un <\/span><\/span>98% de los veh\u00edculos Subaru cuenta con tracci\u00f3n total, <\/span><\/span>nuestro <\/span><\/span>Symmetrical All Wheel Drive<\/span><\/span><\/em>, un sistema 4×4 permanente y de probada eficacia en superficies deslizantes.<\/span><\/span> <\/span>Est\u00e1 claro que los expertos en pruebas de coches han valorado muy positivamente la eficacia de los Subaru sobre la nieve y el hielo (VER V\u00cdDEO<\/a> <\/strong>de 1,22″).<\/span><\/p>\n

Si t\u00fa has vivido una experiencia parecida con un Subaru, \u00bfnos la cuentas? Escr\u00edbenos a info@subaru.es<\/strong><\/span> <\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Periodistas especializados en pruebas de coches de los principales medios de comunicaci\u00f3n espa\u00f1oles, tras probar todos los modelos Subaru en las nevad\u00edsimas pistas de Noruega han publicado sus distintas impresiones. Os hacemos un recopilatorio de lo m\u00e1s destacado de sus art\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":11665,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4520],"tags":[13,134,143,164,326,820],"class_list":["post-11633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-subaru-lifestyle","tag-forester","tag-legacy","tag-outback","tag-seguridad","tag-subaru-impreza-wrx-sti","tag-tecnologia"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos Subaru responden en la nieve (y no lo decimos nosotros) - Universo Subaru<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/subaru-lifestyle\/los-subaru-responden-en-la-nieve-y-no-lo-decimos-nosotros\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Los Subaru responden en la nieve (y no lo decimos nosotros) - Universo Subaru\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Periodistas especializados en pruebas de coches de los principales medios de comunicaci\u00f3n espa\u00f1oles, tras probar todos los modelos Subaru en las nevad\u00edsimas pistas de Noruega han publicado sus distintas impresiones. 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