{"id":11304,"date":"2015-06-02T10:56:38","date_gmt":"2015-06-02T08:56:38","guid":{"rendered":"http:\/\/subaru.preproduccion.com\/blog\/?p=11304"},"modified":"2016-10-17T15:07:20","modified_gmt":"2016-10-17T13:07:20","slug":"como-sacarle-todo-el-partido-al-control-de-crucero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/como-sacarle-todo-el-partido-al-control-de-crucero\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo sacarle todo el partido al control de crucero"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11305 lazyload\" title=\"subaru\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/subaru1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"305\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/subaru1.jpg 640w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/subaru1-560x267.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/305;\" \/><\/p>\n<p>El <strong>control de crucero del coche<\/strong> se suele ver m\u00e1s como una comodidad que como algo que influya de manera determinante en la seguridad vial. Pero la verdad es que este sistema <strong>vela por nuestra seguridad<\/strong> como el que m\u00e1s, porque nos permite eliminar un punto de atenci\u00f3n que, en determinadas circunstancias, es prescindible. As\u00ed, al eliminar un punto de atenci\u00f3n del que podemos prescindir, tendremos m\u00e1s \u00abcantidad\u00bb disponible para atender a otros puntos mucho m\u00e1s importantes.<\/p>\n<p>Como ya sabes, <strong>el control de crucero es un dispositivo que mantiene la velocidad del coche<\/strong>, una\u00a0que se programa con el mando correspondiente, as\u00ed que no tenemos que estar regulando nosotros mismos el acelerador para circular, por ejemplo, por una autov\u00eda o una autopista. En el caso de los modelos Subaru que ya lo incluyen en el equipamiento, este control de crucero es <strong>adaptativo<\/strong> gracias a <a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/subaru\/subaru-eyesight-%C2%BFconoces-la-tercera-generacion-de-este-dispositivo\/\">Subaru EyeSight<\/a>, los ojos extra que pone el coche para conducir 100% seguros.<\/p>\n<h2><!--more--><strong>Algunos consejos para utilizar el control de crucero<\/strong><\/h2>\n<p>El <strong><strong>primer consejo<\/strong><\/strong> es que sepas c\u00f3mo programar la velocidad sin despistarte ni un momento. Esto es muy sencillo, as\u00ed que una vez dicho lo m\u00e1s obvio, vamos a otro consejo que s\u00ed es importante: <strong>conducir utilizando el control de crucero no significa que nos podamos relajar<\/strong>. Es m\u00e1s, lo que nos permite el control de crucero es dejar de regular la velocidad con el pie, para que podamos prestar m\u00e1s atenci\u00f3n a nuestro entorno, y que no se nos agarrote el pie (cosa que s\u00ed que sucede). Pero debemos estar prestos, como siempre, para actuar en caso de necesidad.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11306 lazyload\" title=\"094 Subaru-Forester\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/094-Subaru-Forester.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/094-Subaru-Forester.jpg 640w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/094-Subaru-Forester-560x373.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/426;\" \/><\/p>\n<p>Incluso con el <strong>Subaru Eyesight<\/strong>, deber\u00edamos permanecer con nuestra atenci\u00f3n sobre la carretera. La caracter\u00edstica de control de crucero adaptativo significa que, ante un obst\u00e1culo, el coche variar\u00e1 su velocidad en consecuencia. Por ejemplo, si las c\u00e1maras estereosc\u00f3picas detectan un veh\u00edculo delante del nuestro que circula m\u00e1s despacio, <strong>el control de crucero adaptar\u00e1 nuestra velocidad para que no lo alcancemos<\/strong>. Nosotros decidiremos si adelantamos al veh\u00edculo antes de que el sistema empiece a reducir la velocidad.<\/p>\n<p>Como vemos, nuestro papel sigue siendo predominante, por muchos sistemas que llevemos en el coche. Siempre debemos tener en consideraci\u00f3n que un sistema como el Subaru EyeSight, o un sistema como el control de crucero tradicional, sirve para liberar al conductor de ciertas tareas mec\u00e1nicas, o bien para protegerlo de posibles dudas o vacilaciones, pero nunca para sustituir su presencia. De momento, no hay coches aut\u00f3nomos comerciales.<\/p>\n<h2>\u00bfAhorra combustible el control de crucero, o gasta m\u00e1s?<\/h2>\n<p>Esta debe ser <strong>una de las preguntas m\u00e1s controvertidas<\/strong> sobre el control de crucero. La respuesta es muy sencilla, pero requiere explicaci\u00f3n: si utilizamos bien el control de crucero, ahorra combustible, <em>en media<\/em>. Por su propia naturaleza, el control de crucero mantendr\u00e1 la velocidad, lo que significa que en las pendientes descendentes \u00abaflojar\u00e1\u00bb, y en las ascendentes, \u00abapretar\u00e1\u00bb. Esto significa que en un caso gastar\u00e1 menos, y en el otro gastar\u00e1, posiblemente, m\u00e1s de lo que gastar\u00edas t\u00fa con tu anticipaci\u00f3n. Por ejemplo, <a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/actualidad\/recomendaciones-para-subir-y-bajar-con-el-coche-los-puertos\/\">si subimos o bajamos puertos de monta\u00f1a<\/a>, notaremos diferencias apreciables.<\/p>\n<p>Pero eso era mucho m\u00e1s notorio en los primeros sistemas de control de crucero que salieron al mercado. Hoy en d\u00eda, estos sistemas han evolucionado y <strong>son capaces de hacer consumos tan buenos<\/strong>, o mejores, que los que consigue un <strong>conductor de habilidad media<\/strong>. Si hablamos de profesionales del <em>hypermiling<\/em>, o los fan\u00e1ticos de la <a href=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/puesta-a-punto\/%C2%BFcomo-conseguir-gastar-mucho-menos-combustible\/\">conducci\u00f3n eficiente<\/a>, siempre consumir\u00e1n menos en \u00abmodo manual\u00bb que con el control de crucero. Pero para nosotros, en nuestros viajes de diario, notaremos unas d\u00e9cimas de diferencia, a lo sumo, que compensan sobradamente con la sensaci\u00f3n de seguridad y con la atenci\u00f3n extra que podemos prestar a la carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El control de crucero del coche se suele ver m\u00e1s como una comodidad que como algo que influya de manera determinante en la seguridad vial. Pero la verdad es que este sistema vela por nuestra seguridad como el que m\u00e1s, porque nos permite eliminar un punto de atenci\u00f3n que, en determinadas circunstancias, es prescindible. 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