{"id":10765,"date":"2015-12-30T11:47:20","date_gmt":"2015-12-30T09:47:20","guid":{"rendered":"http:\/\/subaru.preproduccion.com\/blog\/?p=10765"},"modified":"2016-10-17T15:07:20","modified_gmt":"2016-10-17T13:07:20","slug":"recomendaciones-para-subir-y-bajar-con-el-coche-los-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/recomendaciones-para-subir-y-bajar-con-el-coche-los-puertos\/","title":{"rendered":"Recomendaciones para subir y bajar con el coche los puertos"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10775 lazyload\" title=\"6289722631_e433972654_z\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/6289722631_e433972654_z.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"375\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/6289722631_e433972654_z.jpg 640w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/6289722631_e433972654_z-560x328.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/375;\" \/><br \/>\nLos <strong>puertos de monta\u00f1a<\/strong> son pasos obligados en ciertos desplazamientos por nuestra geograf\u00eda, y aunque las cosas han cambiado mucho y las carreteras tambi\u00e9n, conviene tener en cuenta ciertos consejos a la hora de remontarlos, o bien de bajarlos. Las caracter\u00edsticas principales de los puertos son su elevaci\u00f3n y la inclinaci\u00f3n de la rampa, y el hecho de que muchos los crucemos cuando nos vamos de vacaciones, bien cargados, hace que sean puntos interesantes.<\/p>\n<p>No hay que olvidar que en <strong>invierno<\/strong> la circulaci\u00f3n en puertos puede tener m\u00e1s dificultad, ya que <strong>la visibilidad puede ser peor<\/strong> de lo normal; podemos encontrarnos con <strong>nieve, hielo, vientos y nieblas<\/strong>; y sobre todo, no nos debemos olvidar de los grandes mastodontes de la carretera: los camiones. Estos veh\u00edculos suelen circular a velocidades muy reducidas y si la visibilidad es escasa, pueden suponer, en cierta medida, una dificultad a\u00f1adida que hay que tener en cuenta.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong>Subir un puerto no tiene mucha dificultad<\/strong> si el tiempo acompa\u00f1a, si la carga es poca y si preparamos con suficiente antelaci\u00f3n la subida. Sin embargo, si vamos cargados y hace fr\u00edo o hay inclemencias en el tiempo (a tener en cuenta para el pr\u00f3ximo invierno), hay que ponerse las pilas.<\/p>\n<p>Ante la subida <strong>es bueno prepararse \u00ablanzando\u00bb un poco el coche<\/strong>. Esto no significa sobrepasar los l\u00edmites legales de velocidad, pero s\u00ed tratar de empezar la cuesta a buena velocidad anticipando el previsible efecto de \u00abquedarse un poco parado\u00bb al llegar a la cima. Es evidente que si tenemos potencia m\u00e1s que suficiente no vamos a tener problemas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10774 lazyload\" title=\"1414351112_b8c55160a9_z\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/1414351112_b8c55160a9_z.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"375\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/1414351112_b8c55160a9_z.jpg 640w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/1414351112_b8c55160a9_z-560x328.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/375;\" \/><\/p>\n<p>Que no tengamos problemas es una cosa, porque est\u00e1 claro que con potencia disponible, \u00abpisamos\u00bb y el coche sube perfectamente. El problema es el consumo. Pisar mucho hace que recuperemos velocidad, s\u00ed, pero a costa de gastar combustible de m\u00e1s. En esas situaciones en las que necesitamos potencia extra, <strong>es m\u00e1s eficiente bajar una marcha antes que pisar a fondo el acelerador<\/strong>.<\/p>\n<p>Bajar del puerto tiene tambi\u00e9n su miga, pero esta vez por otro motivo: los frenos. Es posible que, bajando de puertos con pendientes pronunciadas, podamos sentir en alg\u00fan momento el fading, o la fatiga en el sistema de frenado. Es algo que no deber\u00eda ser habitual en coches modernos y con buenos frenos, pero cuando se trata de bajar cargados y durante mucho tiempo con los frenos aplicados, el cansancio acaba not\u00e1ndose.<\/p>\n<p>Cuando los frenos suben mucho de temperatura pueden perder eficacia, sobre todo si resulta que esos frenos no est\u00e1n en su mejor momento de mantenimiento. Seguro que alguna vez te has fijado en esas zonas de frenado de emergencia. Pues bien, aunque parece que est\u00e1n ah\u00ed por los camiones (y es verdad que son su principal \u00abcliente\u00bb) son una salida v\u00e1lida para cualquier veh\u00edculo que sufra de fading.<\/p>\n<p>Para evitar problemas de frenos es recomendable tratar de usar el freno motor lo m\u00e1ximo posible, incluso reduciendo una marcha (o dos, depender\u00e1 de la situaci\u00f3n), y solo usar el freno cuando sea realmente necesario, y nunca demasiado tiempo seguido.<\/p>\n<p>Fotos | <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/dexxus\/6289722631\">paul bica<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/bortescristian\/1414351112\">Cristian Bortes<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los puertos de monta\u00f1a son pasos obligados en ciertos desplazamientos por nuestra geograf\u00eda, y aunque las cosas han cambiado mucho y las carreteras tambi\u00e9n, conviene tener en cuenta ciertos consejos a la hora de remontarlos, o bien de bajarlos. 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