{"id":10669,"date":"2014-10-14T11:17:27","date_gmt":"2014-10-14T09:17:27","guid":{"rendered":"http:\/\/subaru.preproduccion.com\/blog\/?p=10669"},"modified":"2016-10-17T15:07:21","modified_gmt":"2016-10-17T13:07:21","slug":"ojo-con-la-calefaccion-en-el-coche-mucho-calor-es-perjudicial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/ojo-con-la-calefaccion-en-el-coche-mucho-calor-es-perjudicial\/","title":{"rendered":"Ojo con la calefacci\u00f3n en el coche: mucho calor es perjudicial"},"content":{"rendered":"

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Llegan las bajas temperaturas a nuestro pa\u00eds, y comenzamos a sentir ya los efectos del fr\u00edo dentro del coche<\/strong>, por ejemplo con los cristales empa\u00f1ados, que necesitan de un chorro de aire para volver a ser transparentes. En las fr\u00edas ma\u00f1anas de oto\u00f1o e invierno, cuando nos metemos en el coche lo primero que pensamos es encender la calefacci\u00f3n<\/strong> y quitar esa sensaci\u00f3n de fr\u00edo en el interior. Es algo que hacemos todos, y no es nada perjudicial, pero una vez en marcha s\u00ed que conviene tener claro c\u00f3mo regular la calefacci\u00f3n para no ponernos en riesgo<\/strong> de forma innecesaria.<\/p>\n

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\u00bfEs perjudicial un exceso de temperatura mientras conduzco?<\/h2>\n

Cualquier exceso es perjudicial, normalmente a toda las preguntas que incluyen \u00abexceso\u00bb se contesta con un s\u00ed rotundo. En el caso de la calefacci\u00f3n, el calor en el habit\u00e1culo nos entorpece<\/strong>, adormece los sentidos y nos hace entrar en una fase de sopor que no es nada agradable y que, si no ponemos remedio, nos llevar\u00e1 al despiste casi con toda seguridad.<\/p>\n

Calentar el habit\u00e1culo antes de ponernos en marcha es algo asumible. Una vez en marcha, debemos ajustar la temperatura del habit\u00e1culo de forma que no sintamos fr\u00edo, pero sin pasar calor. En oto\u00f1o e invierno nos abrigamos m\u00e1s, y utilizamos ropa m\u00e1s gruesa y por tanto mantener una temperatura de 18-19 grados en el habit\u00e1culo es m\u00e1s que suficiente<\/strong> para no sentir la molestia del fr\u00edo. Pensemos que si en el exterior tenemos temperaturas, por ejemplo, de 10 grados, 5 o 0, los 18 grados del habit\u00e1culo se nos antojan m\u00e1s que suficientemente calurosas.<\/p>\n

Un error frecuente es sentarse a conducir con el abrigo puesto<\/strong>. Esto no solo nos da m\u00e1s calor, sino que entorpecer\u00e1 nuestros movimientos. Al volante debemos tener la m\u00e1xima libertad de movimientos para hacer frente a cualquier maniobra imprevista que pueda surgir.<\/p>\n

Efectos del exceso de calefacci\u00f3n<\/h2>\n

El exceso de calefacci\u00f3n implica exceso de calor en el habit\u00e1culo. Se sabe que por encima de los 35 \u00baC en el habit\u00e1culo (algo que sucede en verano con bastante facilidad), es tan peligroso como hacerlo con una tasa de alcoholemia de 0,5 g\/l<\/a>. En invierno y en oto\u00f1o no vamos a tener 35\u00baC dentro del habit\u00e1culo, pero la sensaci\u00f3n t\u00e9rmica que podemos tener con la calefacci\u00f3n a 24 grados<\/strong>, m\u00e1s el abrigo que no nos quitamos por pereza… puede ser similar.<\/p>\n