{"id":10458,"date":"2014-07-23T10:27:01","date_gmt":"2014-07-23T08:27:01","guid":{"rendered":"http:\/\/subaru.preproduccion.com\/blog\/?p=10458"},"modified":"2016-10-17T15:07:21","modified_gmt":"2016-10-17T13:07:21","slug":"como-evitar-el-angulo-muerto-de-los-demas-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/como-evitar-el-angulo-muerto-de-los-demas-coches\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo evitar el \u00e1ngulo muerto de los dem\u00e1s coches"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10465 lazyload\" title=\"blind-spot\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/blind-spot.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"287\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/blind-spot.jpg 640w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/blind-spot-560x251.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/287;\" \/><\/p>\n<p>El <strong>\u00e1ngulo muerto<\/strong> es un problema para el conductor, que no ve lo que se sit\u00faa justo en ese punto que no es capaz de enfocar los espejos, y tambi\u00e9n para la persona que coloca su veh\u00edculo en la franja \u00abciega\u00bb del primer conductor. Si este segundo individuo viaja en moto, o en bicicleta, lo que estar\u00e1 haciendo es correr un gran riesgo, simplemente por no tener la suficiente precauci\u00f3n  como para <strong>evitar el \u00e1ngulo muerto <em>del otro<\/em><\/strong> a toda costa.<\/p>\n<p>Para eliminar este riesgo simplemente hay que <strong>saber d\u00f3nde no debemos colocarnos si circulamos en las inmediaciones de otro coche<\/strong>, o de un autob\u00fas o cami\u00f3n de gran tama\u00f1o. Todos los veh\u00edculos tienen \u00e1ngulo muerto, incluso las motos y, por supuesto, las bicis (que no llevan retrovisor). Es crucial saber esto para no cometer el error de introducirse en la zona en la que no nos van a ver <em>seguro<\/em>, pues una maniobra imprevista por parte del conductor puede sorprendernos (porque \u00a1no nos ve!).<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2>Hazte una idea de la zona ciega que tiene el conductor que te precede<\/h2>\n<p>La cuesti\u00f3n es simple: hay zonas detr\u00e1s de un veh\u00edculo en las que, f\u00edsicamente, <strong>el conductor no te puede ver<\/strong>. Hoy en d\u00eda existen los avisadores de \u00e1ngulo muerto, muchos Subaru los equipan, pero recordemos que el problema es que t\u00fa te vas a meter en una zona que sabes que no se ve desde los espejos <em>del otro<\/em>, y tampoco sabes (ni tienes tiempo de hacer c\u00e1balas) si el otro conductor dispone de avisador.<\/p>\n<p>Veamos estos gr\u00e1ficos (adem\u00e1s del de portada, que ayuda mucho):<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10464 alignnone lazyload\" title=\"Angulo muerto\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/blind_spot2.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"344\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/blind_spot2.jpg 640w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/blind_spot2-560x301.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/344;\" \/><\/p>\n<p>Si <strong>vamos a adelantar a un coche<\/strong>, debemos saber que no nos van a ver si nos quedamos en la zona gris del gr\u00e1fico. Esto quiere decir que, o adelantas, o te quedas detr\u00e1s, pero nada de quedarse a la par. Y si adelantas, que sea r\u00e1pido.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10466 lazyload\" title=\"blindspot-diagram_beige\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/blindspot-diagram_beige.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"214\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 500px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 500\/214;\" \/><\/p>\n<p>En el caso de <strong>circular tras un cami\u00f3n<\/strong>, la cosa es muy sencilla: las zonas amarillentas son zonas en las que su conductor no puede verte (ojo, por delante del cami\u00f3n, obviamente s\u00ed que te va a ver, se trata de un peque\u00f1o error en el gr\u00e1fico). Conclusi\u00f3n: no te quedes ah\u00ed. Menci\u00f3n especial para los \u00abcazadores de rebufo\u00bb, que se mantienen pegados a la parte trasera de la caja para \u00abbeneficiarse\u00bb de ese fen\u00f3meno. Menci\u00f3n \u00abhonor\u00edfica\u00bb para los que, adem\u00e1s, van en bicicleta o moto. Es peligros\u00edsimo.<\/p>\n<p><strong>Evitar el \u00e1ngulo muerto es sencillo<\/strong> si conocemos d\u00f3nde est\u00e1 para los dem\u00e1s coches. Y para nosotros, es conveniente estar totalmente seguros de que no hay nadie en ese lugar de nuestro propio coche antes de comenzar una maniobra. Por eso es important\u00edsimo se\u00f1alizar primero el cambio de carril, asegurarnos de que no hay obst\u00e1culos, y empezar la maniobra, y no hacer el cl\u00e1sico \u00abempiezo el cambio, de paso pongo el intermitente y ya eso me da la prioridad\u00bb, cosa que es totalmente <strong>falsa<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El \u00e1ngulo muerto es un problema para el conductor, que no ve lo que se sit\u00faa justo en ese punto que no es capaz de enfocar los espejos, y tambi\u00e9n para la persona que coloca su veh\u00edculo en la franja \u00abciega\u00bb del primer conductor. 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