{"id":10374,"date":"2014-05-27T13:16:19","date_gmt":"2014-05-27T11:16:19","guid":{"rendered":"http:\/\/subaru.preproduccion.com\/blog\/?p=10374"},"modified":"2016-10-17T15:07:22","modified_gmt":"2016-10-17T13:07:22","slug":"es-cierto-que-los-neumaticos-caducan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/es-cierto-que-los-neumaticos-caducan\/","title":{"rendered":"\u00bfEs cierto que los neum\u00e1ticos caducan?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Cuando hablamos de neum\u00e1ticos y de su duraci\u00f3n<\/strong> solemos hablar en kil\u00f3metros principalmente. De hecho, sabemos que los neum\u00e1ticos deben tener una profundidad de surco superior a 1,6 mm para ser legales en nuestro pa\u00eds, y que pasado ese l\u00edmite debemos cambiarlos. Normalmente podemos cambiar de neum\u00e1ticos antes<\/strong>, si vemos que la banda de rodadura tiene un desgaste irregular, si los flancos est\u00e1n da\u00f1ados… o si queremos: nadie nos lo impide.<\/p>\n

Pero lo cierto es que los neum\u00e1ticos tienen otro factor que determina cu\u00e1ndo dejan de ser aptos<\/strong>, y es su edad<\/strong>. Un neum\u00e1tico est\u00e1 compuesto por m\u00faltiples capas de material el\u00e1stico (entre otros), y con el tiempo la elasticidad se pierde, y por tanto las propiedades f\u00edsicas del neum\u00e1tico tambi\u00e9n se deterioran. No es cuesti\u00f3n de hacer muchos o pocos kil\u00f3metros al a\u00f1o, sino que se trata de una pura cuesti\u00f3n de materiales y sus propiedades el\u00e1sticas.
\n<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto dura un neum\u00e1tico… en a\u00f1os?<\/h2>\n

\u00bfCu\u00e1nto tiempo de vida \u00fatil tiene un neum\u00e1tico<\/strong>? La respuesta a esto es muy complicada porque no se puede saber a priori. Depende de muchos factores<\/strong>, entre otros las condiciones de uso, el almacenamiento de los mismos (incluso montados, es decir, si el coche duerme a resguardo o en la calle), si los tratamos bien o mal, si los llevamos bien de presi\u00f3n o nunca los mantenemos en forma,… Se suele decir que a los 5 a\u00f1os de uso un neum\u00e1tico presenta ya signos de fatiga<\/a> y hay que revisarlo.<\/p>\n

Esta revisi\u00f3n no la hacemos nosotros, no es una revisi\u00f3n del estado externo de la banda de rodadura, flancos, surcos, etc. se trata de una revisi\u00f3n que deben llevar a cabo los especialistas en neum\u00e1ticos<\/strong> y que determinar\u00e1 si est\u00e1 en condiciones para seguir rodando, o bien es hora de pensar en cambiarlos. Hay que tener mucho ojo con los pensamientos desconfiados, esos que nos quieren sugerir que todo es un truco de las compa\u00f1\u00edas fabricantes para \u00abendosarnos\u00bb un nuevo juego de neum\u00e1ticos s\u00ed o s\u00ed cada 5 a\u00f1os.<\/p>\n

Tampoco va a ser verdad eso de que los fabricantes se benefician de la obsolescencia programada<\/em> para mantener su volumen de facturaci\u00f3n con el tiempo, ni ninguna otra teor\u00eda conspiranoide por una sencilla raz\u00f3n: \u00bfcu\u00e1ntos kil\u00f3metros rodamos cada a\u00f1o con nuestro coche? \u00bfNo es verdad que es mucho m\u00e1s probable que gastemos los neum\u00e1ticos en dos, tres a\u00f1os (tirando por lo alto) que el hecho de llegar a 5 largos a\u00f1os de uso?<\/p>\n

Y volvemos a repetir lo que ya comentamos en otras ocasiones: los neum\u00e1ticos son el calzado del coche<\/strong>, son el elemento que lo mantiene unido al firme y el que consigue que en lluvia, en seco, con fr\u00edo o con calor, llevemos el coche del punto A al punto B con seguridad. Si no nos preocupamos por ellos estaremos poniendo en riesgo nuestra propia seguridad y la de los dem\u00e1s. Por eso, ante la duda, recuerda cu\u00e1ndo fue la \u00faltima vez que montaste neum\u00e1ticos, y si han pasado cinco a\u00f1os, acude a un especialista a que les haga un chequeo. Vale la pena y te quedar\u00e1s m\u00e1s tranquilo.<\/p>\n

Foto | Steve Snodgrass<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando hablamos de neum\u00e1ticos y de su duraci\u00f3n solemos hablar en kil\u00f3metros principalmente. De hecho, sabemos que los neum\u00e1ticos deben tener una profundidad de surco superior a 1,6 mm para ser legales en nuestro pa\u00eds, y que pasado ese l\u00edmite debemos cambiarlos. 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