{"id":10305,"date":"2015-09-29T13:39:12","date_gmt":"2015-09-29T11:39:12","guid":{"rendered":"http:\/\/subaru.preproduccion.com\/blog\/?p=10305"},"modified":"2016-10-17T15:07:20","modified_gmt":"2016-10-17T13:07:20","slug":"lecciones-de-la-dgt-sobre-el-uso-del-carril-derecho-y-del-intermitente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/nuestra-marca\/lecciones-de-la-dgt-sobre-el-uso-del-carril-derecho-y-del-intermitente\/","title":{"rendered":"Lecciones de la DGT sobre el uso del carril derecho, y del intermitente"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/franganillo\/9142510834\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10309 lazyload\" title=\"autovia\" data-src=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/autovia.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" data-srcset=\"https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/autovia.jpg 640w, https:\/\/www.subaru.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/autovia-560x315.jpg 560w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/360;\" \/><\/a><br \/>\nDos de los temas m\u00e1s recurrentes y menos respetados por los conductores son el <strong>uso correcto del intermitente<\/strong>, y el <strong>uso del carril derecho como carril por defecto<\/strong> en autov\u00edas y autopistas, y en carreteras con m\u00e1s de un carril por sentido. Por eso <strong>la DGT hizo un esfuerzo antes de la Semana Santa<\/strong> por recordarnos a todos que no se debe ocupar el carril m\u00e1s externo m\u00e1s que para efectuar maniobras de adelantamiento (o en grandes atascos), y que el uso del intermitente no solo es gratuito, sino que es nuestra manera de dialogar con el resto de conductores.<\/p>\n<p>Es curioso que la DGT deba <strong>invertir dinero<\/strong> en realizar dos v\u00eddeos informativos, y en desplegar toda una campa\u00f1a de promoci\u00f3n para recordarnos dos b\u00e1sicos que, por decirlo de forma gr\u00e1fica, son motivo de suspenso en la prueba pr\u00e1ctica del carnet de conducir. Si lo hacemos mal en ambos casos, estaremos suspensos, y si no, muy cerca de estarlo. Pero lo vemos continuamente en nuestras carreteras.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nA los conductores espa\u00f1oles parece que <strong>hay que recordarnos cada tres meses la importancia de hacer las cosas bien<\/strong> al volante. \u00a1Es curioso! Nos recuerdan que no debemos beber si vamos a conducir, que no debemos consumir estupefacientes, que no debemos hacer siete horas del tir\u00f3n, que lo suyo es descansar, no tener prisa, respetar a los dem\u00e1s, respetar las normas y adaptarse a las circunstancias tanto del conductor como de la v\u00eda y la climatolog\u00eda (esto \u00faltimo es de manual).<\/p>\n<p>Para el uso del intermitente, la cosa es clara: <strong>es nuestra voz al volante<\/strong>. Es la forma de comunicar a los dem\u00e1s conductores nuestra intenci\u00f3n de realizar una maniobra. No es, en ning\u00fan caso, una se\u00f1al que nos otorgue prioridad (primer error generalizado en Espa\u00f1a), sino una advertencia: si al activar el indicador vemos que es posible realizar la maniobra, la efectuaremos. Pero no se debe activar el intermitente cuando ya hemos iniciado la maniobra. No es un escudo ni es \u00ab<em>inmunidad diplom\u00e1tica<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>Para <strong>el caso del carril izquierdo<\/strong>, las normas dejan muy claro que solo se debe utilizar para el adelantamiento, para girar a la izquierda o en casos excepcionales cuando estamos en una retenci\u00f3n kilom\u00e9trica (por decirlo as\u00ed). El caso m\u00e1s frecuente es el adelantamiento: indicamos mediante el intermitente, comprobamos que podemos realizar la maniobra, nos cambiamos de carril (quitando intermitente), adelantamos, indicamos de nuevo a la derecha, y cuando podemos hacerlo con seguridad volvemos al carril derecho.<\/p>\n<p>De nuevo en casos excepcionales podemos <strong>adelantar a varios veh\u00edculos a la vez<\/strong> siempre que nada lo impida, como es el caso de un \u00abtren\u00bb de varios camiones, o un par de veh\u00edculos demasiado juntos, por ejemplo. Pero no podemos instalarnos en el carril izquierdo y poner el piloto autom\u00e1tico: \u00a1ese carril no existe para eso! No solo no se debe hacer por norma, es que estorbamos a los dem\u00e1s conductores y, esto ya es m\u00e1s subjetivo, los enfadamos.<\/p>\n<p>A ver si con el tiempo, y a base de repetir incesantemente todas estas normas una y otra vez, <strong>conseguimos el objetivo<\/strong>: que todos utilicemos bien los indicadores y las herramientas de los coches, y que sepamos circular cumpliendo todas las normas. No es tan dif\u00edcil, \u00bfno has aprobado el carnet de conducir?<\/p>\n<p>V\u00eda | <a href=\"http:\/\/www.actualidadmotor.com\/2014\/04\/10\/usar-el-intermitente-y-circular-por-el-carril-derecho-por-fin-la-dgt-nos-lo-recuerda\/\" target=\"_blank\">Actualidad Motor<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dos de los temas m\u00e1s recurrentes y menos respetados por los conductores son el uso correcto del intermitente, y el uso del carril derecho como carril por defecto en autov\u00edas y autopistas, y en carreteras con m\u00e1s de un carril por sentido. 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