Los motores opuestos horizontalmente de Subaru son lo que permite todo el diseño de engranajes conductores. La clave de esta configuración plana del motor es que los pistones opuestos realmente equilibran las vibraciones entre ellos. Comparado con los motores en línea o en V, esto proporciona un suministro de potencia suave, fluido y continuo en todas las revoluciones. (De nuevo, el secreto reside en la simetría). Aún más importante, el diseño es más corto y más plano que en otros motores, lo que significa que el nuestro es más compacto, ligero y muy rígido. Además, esto nos permite colocar el motor en la parte inferior del chasis para proporcionar un centro de gravedad muy bajo. Las maquinarias en línea y en V tienen ventajas y desventajas, como se puede ver a continuación. Pero los beneficios inherentes del motor ‘boxer’ han demostrado a Subaru (y a los usuarios de Subaru) que esta es la mejor forma para aumentar el rendimiento y unirlo a una manejabilidad envidiable. En cualquier carretera, en todas las condiciones, frente a cualquier reto, creemos firmemente que éste es el camino para una mejora completa.