Tanto si se enfrenta a la grava de una de las etapas de la Copa del Mundo de Rallies FIA o se conduce sobre agua en el asfalto, resulta vital mantener la estabilidad del vehículo y conseguir la mejor tracción posible. Aquí es donde la tecnología de nuestro sistema de distribución de par diferencia a Subaru de los sistemas de tracción a las 4 ruedas convencionales. Desarrollado desde el principio específicamente para la tracción AWD simétrica, distribuye activamente el par motor a las ruedas individuales -no sólo a los ejes delantero o trasero, como otros sistemas. En fracciones de segundo, nuestro sistema inteligente ajusta automáticamente la cantidad de par, lo que proporciona el máximo agarre y estabilidad donde y cuando se necesita, no sólo en condiciones extremas, sino en la conducción diaria. El resultado es una conducción dinámica que proporciona una sensación de intuición y hace que el vehículo se comporte como una extensión del cuerpo y la mente del conductor. Por tanto, aún cuando las condiciones del firme cambian repentinamente, la distribución de par juega un papel crucial para conseguir estabilidad y control.

En el centro de este complemento de la estabilidad del sistema AWD se encuentra el diferencial de deslizamiento limitado central de Subaru. Un mecanismo sofisticado que controla la distribución de par y limita el deslizamiento de los neumáticos de forma proactiva, y no de forma reactiva, en función de las diferentes superficies que se encuentra en el trayecto. Este ajuste en tiempo real asegura que un Subaru siempre usa la tracción AWD y la estabilidad de forma óptima. Pero, de nuevo, no se limita al deslizamiento y las condiciones adversas. Y aunque puede que nunca use realmente nuestro diferencial central, resulta muy tranquilizador saber que esta unión de tecnología e ingeniería mecánica funciona constantemente con el resto de tecnologías de Subaru para mantener el vehículo más estable y que usted esté más seguro.