Subaru hace años que está convencido de que el tren motor ideal para entregar la potencia con seguridad es la tracción AWD simétrica. ¿Por qué no una tracción delantera o trasera? Es evidente que ambas tienen ventajas en determinadas circunstancias. Sin embargo, en general, sólo cuando se distribuye la potencia a las cuatro ruedas, y no sólo a dos, se puede obtener una conducción satisfactoria y una mayor sensación de seguridad en todas las situaciones. Explicaremos por qué. En primer lugar, tenemos la combinación de situar motores cortos opuestos horizontalmente con un centro de gravedad bajo y un diseño de transmisión recta por la línea central del vehículo. Esto crea una estructura estable para una respuesta y un comportamiento inmejorables en las curvas. Con el sistema AWD en el centro, todo el conjunto resulta altamente eficaz y proporciona una respuesta de dirección muy precisa en las curvas, así como una gran estabilidad cuando se conduce a alta velocidad con mal tiempo. Este nivel de equilibrio y de previsión, centrado en el distintivo sistema AWD de Subaru proporciona una agilidad y una respuesta superiores a las capacidades de los sistemas AWD convencionales. Por eso Subaru ha abogado por esta tecnología clave durante tanto tiempo